Leitsysteme und Verkehrsschranken
Leitplanken schützen nicht nur, sie tun auch das, was ihr Name bereits andeutet: Sie leiten die Verkehrsteilnehmer im Verkehr. Als Spezialist für Sicherheitstechnik auf Strassen produziert die Kaufmann AG patentierte Leitsysteme und Verkehrsschranken, die höchsten Anforderungen an Zuverlässigkeit, Betrieb, Unterhalt und Sicherheit gerecht werden.
Dank langjähriger Erfahrung sorgen die innovativen und fahrbaren mobilen Rückhaltesysteme der Kaufmann AG für eine schnelle und effiziente Art der Verkehrslenkung sowie Verkehrssicherung. Modernste Antriebstechniken sorgen dafür, dass Abschrankungen schnell, zuverlässig und sicher geöffnet respektive geschlossen werden können. Gerne beraten wir Sie ausführlich für Ihr spezifisches Objekt.
Sind im Strassenverkehr temporäre Massnahmen notwendig, sorgen die stromlos oder automatisiert fahrbaren Leitsysteme der Kaufmann AG für eine schnelle und sichere Umleitung des Verkehrs. Gleichzeitig ermöglichen die Anlagen bei Baustellen und Unterhaltsaufgaben sicheres Arbeiten oder gewähren Blaulichtorganisationen schnellen Zugang zur Unfallstelle. Die sowohl stromlos wie auch automatisiert einsetzbaren Leitplanken-Notbarrieren erlauben Einsatz- und Unterhaltsfahrzeugen einen Durchgang, wo sonst keiner ist, und schaffen so einen Gewinn an Zeit und Effizienz. Mit unseren innovativen, patentierten Systemen bieten wir sowohl temporäre als auch permanente Lösungen an.
Einsatzmöglichkeiten
- bei zeitlich begrenzten Massnahmen zur sicheren Leitung des Verkehrs
- zur sicheren Überleitung bei Fahrspurwechsel (permanent oder temporär)
- zur schnellen Umleitung des Verkehrs in wenigen Minuten bei Unfall
- bei erhöhten Sicherheitsanforderungen als ständige Schutzinstallation
- zur Sicherung von Tunnels mit Gegenverkehr zur schnellen Öffnung für Notfalldienste
- zur schnellen Verkehrsumleitung ohne Stauzeiten bei vielbefahrenen Fahrspuren
Unsere Leistungen
Verzögerungen auf Autobahnen stellen oft die Geduld der Verkehrsteilnehmer auf die Probe und sie bereiten auch dem Strassenunterhalt Kopfzerbrechen. Aber mit einer gut durchdachten Verkehrssteuerung kann dafür gesorgt werden, dass der Verkehr effizient fliesst und die Verkehrssicherheit maximiert wird. Die Kaufmann AG hat dazu die perfekte Lösung mit dem «mobile-guard» System, welches sich schon seit über 25 Jahren an verschiedenen Standorten vielfach im täglichen Betrieb bewährt hat.
Das Leitsystem «mobile-guard» ist eine manuell bedienbare oder automatische, bewegliche Leitplanke, welche im Mittelstreifen einer Autobahn installiert wird, um den Verkehrsfluss in beide Richtungen umzuleiten. Durch Schwenken des Überleitungssystems «mobile-guard» über die Fahrspuren, kann der Autobahnbetreiber Fahrspuren sperren, eine Tunneleinfahrt schliessen oder einen «Gegenverkehr» einrichten, um den Verkehr zu entlasten. Dabei benötigen diese mobilen Leitsysteme keine zusätzlichen Massnahmen wie zum Beispiel die Aufstellung von Leitbaken, Leitkegel oder zusätzliche Bodenmarkierungen.
Die standardisierten Bauteile von «mobile-guard» ermöglichen ein schnelles und problemloses Auswechseln von Elementen. Das gesamte System kann sehr flexibel an projektspezifische Anforderungen wie Länge, Kurvenradius, Anzahl Fahrspuren oder Gefälle angepasst werden. Einzigartig ist die nach EN 1317 geprüfte Verriegelungsmechanik, welche mit einer patentierten, anprallhemmenden Absenkung als Abschluss ausgerüstet ist. Damit sind die Verkehrsteilnehmer vor seitlichen und frontalen Kollisionen geschützt.
Ihre entscheidenden Vorteile
- Anlage-Typen für einen vollautomatischen Betrieb bis zu stromlos manuell (ohne Werkzeuge) bedienbaren Anlagen.
- Mit Anfahrversuchen geprüfte und zertifizierte Aufhaltestufe gemäss SN EN 1317.
- Flexibel anpassbar für Anlage- und Steuerungs-Typ, Länge, Kurve, Gefälle, Flächendruck, Öffnungswinkel, Signalisationsmittel, usw.
- Redundante Bauteile für erhöhte Ausfallssicherheit sowie Service- und Wartungsfreundlich
- System-Typen: Ein-Arm, Zwei-Arm, schwenkbar, längsfahrend, usw.
Beispiel für Fahrbare Leitsysteme (mobile-guard)
Bei einer Sperrung von Fahrspuren oder Tunnelröhren auf Autobahnen haben Sicherheit, Verkehrsleitung und eine schnelle Durchfahrt von Hilfsfahrzeugen allerhöchste Priorität. Bei Notfällen zählt jede Minute!
Die Kaufmann AG entwickelt und produziert entsprechend diesen Problemanforderungen innovative Lösungen zur sicheren und schnellen Verkehrsleitung. Eine dieser Lösungen ist das Leitplanken-Notöffnungssystem «barrier-gate», mit welchem direkt eine Durchfahrtsöffnung in einer Leitplanke für Hilfsfahrzeuge wie Polizei, Feuerwehr und Rettungswagen erstellt werden kann. Dank dieser Leitplanken-Notöffnung sind Hilfsfahrzeuge in der Lage, auch bei gesperrten Fahrspuren oder Tunnelröhren auf einer Autobahn schnell vor Ort zu sein. Der Zeitgewinn, den eine Leitplanken-Notöffnung ermöglicht, kann unter Umständen lebensrettend sein.
Dabei erfüllen alle Leitplanken-Barrieren der Kaufmann AG die strengen Normen und Sicherheitsbestimmungen für den Strassenverkehr nach SN EN 1317 mit einer Gewährleistung der geforderten Aufhaltestufe entsprechend dem zertifizierten System. Alle Schranken lassen sich flexibel an bestehende Rückhaltesysteme anschliessen.
«barrier-gate» ist wahlweise zur stromlosen «manuellen» Ausführung auch ferngesteuert bedienbar, damit die Leitplanken-Barrieren per Handbetrieb, per Funkhandsender oder von fern via Leitzentrale angesteuert werden können. Bei einem allfälligen Stromausfall kann die Anlage problemlos von Hand innerhalb weniger Sekunden geöffnet oder geschlossen werden.
Ihre entscheidenden Vorteile
- Stromloses werkzeugloses Öffnen innerhalb weniger Sekunden
- Sperrbreite flexibel anpassbar bis zu einer Öffnungslänge von 18 Meter
- «barrier-gate» hat einen bündigen Anschluss zu den fortlaufenden Rückhaltesystemen
- Aufhaltestufe entspricht gemäss SN EN 1317 dem zertifiziertem System
- Möglichkeit für stromlose «manuelle» oder ferngesteuerte Bedienung der Notbarriere
Beispiele für Verkehrsschranken und Notöffnungen (barrier-gate)
Downloads und Dokumente
Abweisbarrieren werden auf Hochleistungsstrassen zur «Fahrstreifenreduktion» von Fahrspuren eingesetzt. Dazu müssen diese Anlagen im Bereich des Mittelstreifens auf oder idealerweise hinter einem Fahrzeugrückhaltesystem montiert sein. Dabei sind die Anlagen «kaskadierbar» für ein aufeinanderfolgendes Ausschwenken.
Die Abweisbarrieren bestehen jeweils aus einem CNS-Chromstahl-Gehäuse für die Mechanik und die Ansteuerung sowie dem eigentlichen ausschwenkbaren Sperrbaum mit Signalisationstafel und Lauflichtlampe. Die Barrieren haben die nachfolgenden funktionalen Eigenschaften.
Ihre entscheidenden Vorteile
- Die Abweisbarriere besitzt ein robustes rostfreies CNS-Gehäuse für die Mechanik und Ansteuerung
- Die Abweisbarriere kann über Taster für «Öffnen» und «Schliessen» angesteuert werden
- Die Abweisbarriere kann in einer Kaskade mit anderen weiteren Abweisbarrieren ausgeschwenkt werden
- Die Abweisbarriere kann im Notfall «notgesteuert» werden
- Die Abweisbarriere ist notfalls durch manuelles «Überdrücken» der Bremse ein- und ausschwenkbar
- Die Lauflicht-Lampe an der Spitze des Sperrbaums ist im ausgeschwenkten Zustand eingeschalten
- Die Abweisbarriere hat zur Sicherheit eine elektrische «Entriegelung» zur Freischaltung für «Öffnen»
Optische Leiteinrichtungen dienen der verbesserten Erkennung des Fahrbahnverlaufs oder von Hindernissen, insbesondere bei Verkehrsüberleitungen sowie bei neuralgischen Verkehrspunkten wie Tunnels, Kurven, Kreisverkehr, Verkehrsinseln oder Landepisten.
Das patentierte LED-Unterflurfeuer «kag-uff» ist eine komplett neu entwickelte Leuchte, welche eine Vielzahl von Bedürfnissen abdeckt. Vor allem die permanente Überfahrbarkeit auf sehr stark befahrenen Autobahnen oder in Tunnels war eine Zielsetzung bei der Entwicklung.
Ihre entscheidenden Vorteile
- Mechanische Belastbarkeit mit permanenter Überfahrbarkeit (LKW mit 40 Tonnen Raddruck)
- Abdeckung des gesamten Temperaturbereiches für Sommer und Winter
- Resistent gegenüber Strassenreinigungen und Winterdienst
- Keine vorstehenden Ecken und Kanten für eine Befahrbarkeit des Schneepfluges
- Optimale Gestaltung des Lichtaustritts, damit sich möglichst wenig Schmutz ablagert
- Frostsicher, UV-/Chemikalien-/Oel- und Streusalzbeständig
- Ansteuerung mit grossem Spannungsbereich sowie Dimmbarkeit der LED-Leuchten
- Kühlkörper mit Übertemperaturschutz für eine lange Lebensdauer der LED-Module
- Schnelle Auswechselbarkeit bei einem Defekt
- Neueste LED-Technologie mit einem geringen Stromverbrauch respektive effizientem Wirkungsgrad
- Modularer und wartungsarmer Aufbau
- Vandalensicher, gesamtes Unterflurfeuer (UFF) komplett rostfrei
«Hier kommt ein Zitat von Lars oder sonstwem.»
Lars Kaufmann Funktion
